MAYOR FABRICANTE Y DISTRIBUIDOR DE CATALIZADORES
Y FILTROS ANTIPARTÍCULAS

Cuando el filtro de cerámica a de soportar demasiada presión o cuando el FAP no existe, pero todavía se quiere conseguir una reducción de las emisiones de partículas, se puede utilizar los filtros metálicos BRAIN.

La matriz del filtro se obtiene envolviendo una tira especial de acero microperforado, recubierta con platino, soportada y conformada oblicuamente al eje. El resultado final es un sustrato de 200 CPSI, en el que el gas rico en partículas pasa de un canal a otro, dejando la carbonilla en los micro agujeros, que luego se liberarán durante la regeneración a la temperatura activada.
La eficiencia de estos filtros alcanza el 70%.

El carburo de silicio SIC es un material duro y muy poroso, particularmente adecuado para la construcción de filtros pero más costoso.
La cordierita, utilizada desde hace mucho tiempo para la construcción de sustratos cerámicos, muestra una porosidad ligeramente menor (aproximadamente un 10% menos) pero menores costos.
La Cordierita es más frágil que el SIC y tiene una gravedad específica menor en comparación con esta.

La duración de un buen catalizador depende del uso que se haga de él.
Por lo general, después de 60-70 mil km recorridos, la potencia catalítica se ha reducido a más de la mitad, de modo que, aunque continúa funcionando, el sacrificio no es más del 98%, pero no supera el 50%.
Después de 60-70 mil km, el catalizador se apaga gradualmente y debe ser reemplazado. El cierre es causado por una ablación gradual del metal precioso y por su sinterización por altas temperaturas. Esto significa la dispersión de los metales preciosos y, por lo tanto, la potencia catalítica se pierde.

Con el clásico de tres vías, en los motores Diesel las temperaturas, demasiado bajas de los gases de escape y el exceso de aire hacen que el catalizador de NOx sea ineficaz.
Por lo tanto, los sustratos de TiO2 se usan con capacidad para VO5, en presencia de urea como reactivo, para reducir la emisión de NOx hasta 80%, transformándolo en N2 y H2O.
Estos catalizadores se conocen como SCR (reducción catalítica selectiva) y se usan en vehículos pesados e instalaciones fijas.